Курсовая работа: Разработка бюджетов в эксплуатационном локомотивном депо

Артикул: eco0400

Год написания: 2018

Количество страниц: 35

700 руб.

Содержание

Задание на курсовую работу. 3

Исходные данные. 4

РАЗРАБОТКА БЮДЖЕТА ПРОИЗВОДСТВА И БЮДЖЕТА ЗАТРАТ В ЭКСПЛУАТАЦИОННОМ ЛОКОМОТИВНОМ ДЕПО. 6

Планирование объема работы депо. 6

Расчет качественных показателей работы эксплуатационного депо. 10

Показатели использования трудовых ресурсов. 13

Планирование расходов по обычным видам деятельности. 24

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ. 35

Задание на курсовую работу

В курсовой работе необходимо разработать бюджет производства и бюджет затрат основного эксплуатационного локомотивного депо (тепловозного) с учетом конкретных условий работы.

Для этого необходимо выполнить следующее:

  1. Определить показатели объема работы локомотивного депо по эксплуатации для всех видов движения, выполняемых в данном депо, для участков работы локомотивных бригад и для участков обращения локомотивов (работа в тонно-километрах брутто, годовые пробеги локомотивов, работа маневровых локомотивов, программа текущего ремонта локомотивов). Определить эксплуатируемый парк локомотивов для грузового и пассажирского движения.
  2. Определить качественные показатели использования локомотивов (оборот локомотива, среднесуточный пробег, производительность локомотива в грузовом движении)
  3. Определить численность работников, их среднемесячную заработную плату и фонд оплаты труда по основным группам:
    • локомотивные бригады для всех видов движения и маневровой работы;
    • работники по экипировке локомотивов.
  4. Определить производительность труда работников депо.
  5. Составить бюджет производства депо.
  6. Определить плановые расходы по очным видам деятельности по статьям и элементам затрат и в целом по депо.
  7. Составить бюджет затрат в эксплуатационном локомотивном депо.

Исходные данные

         Для варианта 3 – тепловозная тяга.

Исходные данные для расчета технико-экономических показателей

Показатель Единица измерения Вариант 3
Тонно-километры брутто в грузовом движении млрд. ткм брутто 7
Размеры пассажирского движения для обоих видов тяги пар поездов в сутки 18
Длина участка обслуживания локомотивными бригадами и обращения локомотивов км 250
Средний вес грузового поезда брутто т 3070
Норма расхода условного топлива на измеритель 10000 ткм брутто для грузового движения кг 114
Нормы расхода электроэнергии  на измеритель 10000 ткм брутто для грузового движения Квт*ч 119
Серия электровоза в грузовом движении ВЛ20
Серия тепловоза в грузовом движении ТЭ3
Средняя участковая скорость в грузовом движении км/ч 32

 

В качестве одинаковых исходных данных для всех вариантов рекомендуется принять следующие показатели и условия:

  1. Локомотивные бригады в пассажирском и грузовом движении работают на одном участке. Длина участка обслуживания локомотивными бригадами и обращения локомотивов одинаковы. Длина участка принимается по варианту.
  2. На электрифицированных участках движение обслуживается:
    • на участке с постоянным током: пассажирское – электровозами ЧС2 и грузовое – электровозами ВЛ8 и ВЛ10; на участке с переменным током: пассажирское – электровозами ЧС4 и грузовое – электровозами ВЛ80.
    • на участке, обслуживаемом тепловозной тягой: пассажирское движение – тепловозами ТЭП60.
  1. Скорость пассажирских поездов: на электрифицированном участке: техническая 64 км/ч и участковая 58 км/ч; на участке, обслуживаемом тепловозной тягой, соответственно 58 км/ч 52 км/ч.
  2. Вспомогательный пробег локомотивов определять по заданному проценту от пробега во главе поездов, в грузовом движении 18%, в том числе 12% — вспомогательный линейный пробег и 6-условный пробег; в пассажирском движении соответственно 2% и 3%.
  3. Маневровая работа на участках с электрической и тепловозной тягой выполняется тепловозами ТЭМ2 в количестве 18 единиц для электровозного и 15 единиц — для тепловозного депо. Время работы тепловоза в течение суток 23,5 ч, экипировки — 0,5 ч.

Все маневровые локомотивы обслуживаются в «одно лицо», т.е. одним машинистом.

  1. Средний вес брутто пассажирского поезда 1100 т.
  2. Норма расхода электроэнергии и топлива на измеритель 10000 ткм брутто в пассажирском движении: электроэнергии 158 кВт*ч, условного топлива на 1 ч маневровой работы 126 кг, условного топлива в пассажирском движении 152 кг на измеритель 10000 ткмбрутто.

Цена электроэнергии — 3,5 руб. за 1 кВт*ч, дизельного условного топлива 19820 руб. за 1 т.